从今年中国汽车市场来看，，，，，，，高端豪华品牌的阐发稍显疲软，，，，，，，但处于10万元左右价值段的SUV市场却仍旧出现井喷的发展势态。。。。。。。尤其是阐发凸起的中国品牌可谓是风生水起。。。。。。。而在这个“不带涡轮增压都不好心理和敌手正面匹涤妆的年代，，，，，，，东风风靡景逸X5这位10万元价值区间的国产紧凑SUV老牌选手未免有些力不从心。。。。。。。所以东风风靡景逸X5（后文统称为：景逸X5）也当令推出中期幼改款车型，，，，，，，将全新1.5T发起机装配到新款车型之上。。。。。。。这款由三菱提供的1.5T发起机对于我们来说也不是陌生面庞，，，，，，，加之匹配CVT变速箱，，，，，，，这套成熟的动力总成解决规划也为景逸X5车型带来新的竞争力。。。。。。。

　　这套“1.5T+CVT”所组成的“双T”组合，，，，，，，也是东风风靡2017年的产品技术最强闪光点。。。。。。。果不其然，，，，，，，东风风靡也就此机遇对7座SUV车型SX6进行中期改款。。。。。。。并且选取全新定名——景逸X6。。。。。。。这款7座SUV车型东风风靡景逸X6（后文统称为：景逸X6），，，，，，，全新选取“2+3+2”座椅布局（此表还能够选择“2+2+3”座椅布局）。。。。。。。将大空间、舒服性及车辆通过性作为最大卖点。。。。。。。而这次试驾活动刚巧两款车型都有亮相，，，，，，，我们也有机遇一探“双T”魅力。。。。。。。

东风风靡2.0时期精品型男

　　全新景逸X5和景逸X6，，，，，，，在产品特点上能够说仍旧维持了东风风靡2.0时期车型“三高”的特点。。。。。。。所谓的高颜值、高品质、高靠得住性都是东风风靡2.0时期设计特点的集中概括。。。。。。。高颜值对于销量的影响已经无需多嘴，，，，，，，而在满足表观控对于车辆造型需要的同时，，，，，，，8年16万公里超长质保也是东风风靡对于自身品质的自负。。。。。。。

全新景逸X5表观设计仍旧一连了现款车型设计思路，，，，，，，动感时尚的表观很容易获得消费者的喜欢。。。。。。。

作为风靡SX6的改款车型，，，，，，，全新景逸X6表形上也不乏精彩大气之感，，，，，，，

但是在车身整体造型上还是能看到风靡SX6的影子。。。。。。。

内部参与镀铬饰条装璜件的景逸X5大灯时尚水平提升不少，，，，，，，

并且建设LED日间行车灯，，，，，，，大灯高度调节系统与雾灯都为全系标配。。。。。。。

大灯造型上两款车型是根基类似的。。。。。。。与景逸X5一样，，，，，，，

景逸X6的前脸也选取了全新三横幅镀铬饰条与大灯相衔接的造型，，，，，，，当然细节设计略有分歧。。。。。。。

全新景逸X5腰线越发犀利，，，，，，，并且选取玄色下包抄以凸起活动赣祝。。。。。。

在车身尺寸上新车型为：4515*1812*1725mm，，，，，，，轴距为：2720mm。。。。。。。

对于腰线越发建长的全新景逸X6，，，，，，，仍旧选取玄色下包抄设计元素，，，，，，，

但设计屈服于实用需要，，，，，，，车尾欠缺一丝动赣祝。。。。。。

我们今天试驾的景逸X5车型选取双色铝合金轮圈，，，，，，，动感的造型共同马牌静音轮胎，，，，，，，其规格为：215/55 R18。。。。。。。

景逸X6轮圈选取双色多辐设计，，，，，，，活动感十足，，，，，，，轮胎仍旧选取马牌静音系列，，，，，，，规格为：215/55 R17。。。。。。。

高腰线设计一向延长到景逸X5的尾灯上，，，，，，，整体视觉沉心更高，，，，，，，平添几分敦实赣祝。。。。。。

景逸X6的尾部少了几分动感，，，，，，，而贯通左右尾灯的镀铬饰条则将车身在视觉上拓宽。。。。。。。

刚正立体的尾灯造型也切合当下的审美需要，，，，，，，共同尾部整体设计风格，，，，，，，尾灯的造型设计恰到益处。。。。。。。

景逸X6的尾灯相对景逸X5来说要越发圆润，，，，，，，内部同样选取LED光源，，，，，，，

并且“C”型的点亮造型，，，，，，，让景逸X6在夜间占有极高的辨识度。。。。。。。

　　不成否定的是，，，，，，，全新景逸X5/X6系列车型在表观设计上，，，，，，，极度符应时下审美潮水。。。。。。。腰线设计作为车身的点睛之笔，，，，，，，简洁奇妙的提升车辆档次赣祝。。。。。。更多镀铬饰条的勾画使得车身细节越发凌严。。。。。。。对于日益挑剔的消费者而言，，，，，，，表观设计是景逸X5/X6系列车型一大优势。。。。。。。

简洁内饰设计 标配车身不变系统

　　内饰部门不是这次升级的沉点，，，，，，，所以整体设计上与现款车型险些一致，，，，，，，并且景逸X5与景逸X6在内饰上险些很难找到差距。。。。。。。横向线条与平坦面板的设计思路来自航空座舱，，，，，，，软性资料覆盖的内饰在细节上诚意满满。。。。。。。两款新车在内饰配置与设计上高度吻合，，，，，，，我们就以景逸X6的内饰为例，，，，，，，单一概括两款车型内饰特点。。。。。。。

内饰设计上景逸X5/X6一连了家族式元素，，，，，，，除了银色饰板与贯通左右的空调出风口之表，，，，，，，

大量精彩的镀铬装璜件拥有较高的视觉品质赣祝。。。。。。

贯通整个内饰左右的出风口，，，，，，，在肯定水平上拉伸了车身横向视觉宽度。。。。。。。

空调出风口下方的空调节造区域支持物理按键操作，，，，，，，布局合理旋钮阻尼适钟祝。。。。。。

三辐式多职能方向盘选取真皮包裹及缝线处置，，，，，，，平底式的设计凸起一丝活动感，，，，，，，多职能按键提升操作方便性。。。。。。。

仪表盘选取双圆形设计，，，，，，，造型简洁，，，，，，，数据易于读取，，，，，，，中部的单色液晶显示屏提供丰硕的行车信息。。。。。。。

高配车型的中央液晶显示屏面积更大，，，，，，，提供的行车信息更为丰硕。。。。。。。

悬浮式多媒体显示屏也是内饰的一大亮点，，，，，，，除了通例职能之表，，，，，，，高配车型还搭载全景倒车影像职能。。。。。。。

在高配车型上还配有一键启动系统，，，，，，，

此表电子驻车造动与自动启停系统也呈此刻高配车型之上，，，，，，，提高用车方便性。。。。。。。

   无钥匙进入、一键启动、电动后视镜折叠及定速巡航等等配置都呈此刻我们试驾的车型之上，，，，，，，更难能可贵的是全系车型都标配博世ESP 9.1电子车身不变系统。。。。。。。在配置上也是亮点十足。。。。。。。而配置之表，，，，，，，空间阐发也是车型的亮点之一。。。。。。。

以履历者身高193cm为例，，，，，，，景逸X5的前排将座椅调整至最低，，，，，，，头部还有4指余量，，，，，，，座椅舒服，，，，，，，视线坦荡。。。。。。。

维持前排座椅地位不变，，，，，，，履历者移动至后排。。。。。。。

此时头部仍有2指距离，，，，，，，腿部空间阐发超过预期，，，，，，，值得夸赞。。。。。。。

统一履历者维持不变，，，，，，，换至景逸X6的前排座椅之后将其调整至最低，，，，，，，头部空间较景逸X5更优良。。。。。。。

前排座椅维持不变，，，，，，，履历者移至后排。。。。。。。

景逸X6选取”2+3+2“座椅布局，，，，，，，座椅舒服度及包裹性比景逸X5更强，，，，，，，但腿部空间稍弱。。。。。。。

景逸X6第三排座椅为连体式设计，，，，，，，配有独立头枕，，，，，，，但座椅稍硬，，，，，，，适合短途乘坐。。。。。。。

景逸X5的行李厢空间较为丰裕，，，，，，，并且后排可4/6分折放倒，，，，，，，

4个双肩包搁置后若是再纵置两个登机箱，，，，，，，空间依然能够满足收纳需要。。。。。。。

景逸X5的行李厢空间较为丰裕，，，，，，，并且后排可4/6分折放倒，，，，，，，

4个双肩包搁置后若是再纵置两个登机箱，，，，，，，空间依然能够满足收纳需要。。。。。。。

　　配置丰硕，，，，，，，空间优良，，，，，，，变换矫捷，，，，，，，这都是两款车型共同的特点。。。。。。。前后两排座椅填充材质柔软，，，，，，，乘舒服性较高，，，，，，，主驾驶座还支持电动调节。。。。。。。景逸X6上“2+3+2”布局，，，，，，，第二排座椅包裹性会更强，，，，，，，内侧扶手与儿童座椅接口设计上思考得越发周全。。。。。。。但是从常用的5座空间阐发上看，，，，，，，景逸X5更好。。。。。。。行李厢空间上看，，，，，，，两款车型都阐发不俗，，，，，，，足够满足日常使用，，，，，，，景逸X6的空间矫捷性更好。。。。。。。

1.5T+CVT高效组合

　　这次车型升级最大的看点来自于动力总成部门，，，，，，，这也是我们此行试驾疑难最多的处所。。。。。。。试驾中时时提起的“双T”动力，，，，，，，指的是“1.5T+CVT”的全新动力总成。。。。。。。全新景逸X5/X6车型都搭载了这套全新动力系统。。。。。。。来自三菱的4A91T 1.5T发起机，，，，，，，在开发与调试过程中全数依照日本三菱汽车的设计规范及要求进行，，，，，，，并且发起机选取全铝材质及MIVEC进气陆续可变气门正时结构，，，，，，，具备轻量化、高机能、低油耗、高压缩比等特点。。。。。。。与之匹配的是来自比利时国奇的CVT变速箱，，，，，，，技术成熟，，，，，，，换挡平顺也是其产品优势。。。。。。。说归说，，，，，，，开起来怎么样我们一路试试。。。。。。。

新车搭载一台来型号为4A91T的1.5T发起机，，，，，，，

最大功率110kW（147Ps）/5600rpm，，，，，，，峰值扭矩输出为200Nm/2000-4400rpm。。。。。。。

与之匹配的是来自比利时国奇CVT变速箱，，，，，，，行驶过程中能够模拟8个挡位。。。。。。。

悬挂部门均选取前麦弗逊式独立悬挂，，，，，，，后悬挂选取多连杆式独立悬挂。。。。。。。

别看这是两款车选取一样动力总成，，，，，，，但车辆驾驶起来却脾气各别。。。。。。。

景逸X5要更拥有亲和力，，，，，，，驾驶起来要更轻松一些。。。。。。。

或许有生理暗示的原因，，，，，，，总之少一排座椅就有了少背一个包走路的轻巧赣祝。。。。。。

景逸X5从现实驾驶阐发上看，，，，，，，对于油门的响应还是极度火速的，，，，，，，

涡轮增压发起机低转速扭矩输出的优势让起步阶段越发轻松。。。。。。。

悬挂充分化解路面细碎颠簸，，，，，，，适当保留的转向虚位让车辆不会过于敏感的左右乱闯，，，，，，，易于新手驾驶。。。。。。。

景逸X6的驾驶感触是与我们预期分歧的，，，，，，，它的悬挂设定比景逸X5更硬，，，，，，，这就带来了更好的侧向支持性。。。。。。。

景逸X6更硬的悬挂设计应该是思考到7人嫠坐时车尾不至于下塌，，，，，，，保障车辆在分歧工况下的车身姿势。。。。。。。

全新的CVT变速箱升挡积极，，，，，，，但降挡速度稍慢一些，，，，，，，由此能够看出其偏沉燃油经济性的变速箱标定逻辑。。。。。。。

两款车的驾驶感触都带给我们轻快有力的印象，，，，，，，作为城市代步通勤车型，，，，，，，这的确是不错的选择。。。。。。。

写在最后：

　　对于全新景逸X5/X6车型而言，，，，，，，全新的动力总成在排放、油耗及动力响应等方面都有着不幼的进取，，，，，，，很大水平提升了从前车型的短板。。。。。。。其次俩车都提供‘8年或16万公里’超长保建政策，，，，，，，优良的质量保险将不变消费者的购车信心。。。。。。。东风风靡2.0时期的产品越发人道化，，，，，，，更具竞争力的产品特点更是将东风风靡产品推向一个新高度。。。。。。。对于将来的产品我们有理由等待，，，，，，，对于当下的产品消费者更有信心选择。。。。。。。